01 02 03 04 05
2.5 ટન 3.5 ટન 675H ડિગર માઇક્રો સાઇઝ એક્સકેવેટર
વ્હીલ ઉત્ખનન
તે પૈડાવાળું ઉત્ખનન કંટ્રોલ સિસ્ટમ અપનાવે છે જે એન્જિનની આઉટપુટ પાવરનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઝડપી ક્રિયા, લાંબા સમય સુધી ચાલતી કામગીરી, ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, વિવિધ રૂપરેખાંકન, સરળ માળખું અને સ્થિર કાર્યકારી સ્થિતિ છે. નવી ડિઝાઇન કરાયેલ શોક એબ્સોર્પ્શન સિસ્ટમ, વ્યુ કેબનું વિશાળ ક્ષેત્ર અને બહુવિધ અવાજ ઘટાડવાની ડિઝાઇન ઓપરેશનલ આરામમાં વધારો કરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ એન્જિન વાસ્તવિક સમયમાં ઇંધણના ઇન્જેક્શનને નિયંત્રિત કરવા માટે નવા નિયંત્રકનો ઉપયોગ કરે છે, પરિણામે તુલનાત્મક કાર્યક્ષમતા સાથે અગાઉની પેઢીની તુલનામાં ઓછો ઇંધણ વપરાશ થાય છે.
ઉત્પાદન અપગ્રેડિંગ
1. પ્રમાણભૂત એન્જિન, પૂરતા પ્રમાણમાં બળતણના દહન અને તુલનાત્મક કાર્યક્ષમતા સાથે અગાઉની પેઢીની તુલનામાં ઓછા બળતણ વપરાશ સાથે, વાસ્તવિક સમયમાં બળતણ ઇન્જેક્શનને નિયંત્રિત કરવા માટે નવા નિયંત્રકનો ઉપયોગ કરીને.
2.કંટ્રોલ સિસ્ટમ અપનાવવાથી, એન્જિન અને મુખ્ય પંપ વચ્ચે મેચિંગ પ્રાપ્ત થાય છે, ઝડપી ક્રિયા અને લાંબા સમય સુધી ચાલતી કામગીરી પ્રાપ્ત કરવા માટે એન્જિનના આઉટપુટ પાવરનો ઉપયોગ કરીને.
3.નવી ડિઝાઇન કરાયેલ શોક એબ્સોર્પ્શન સિસ્ટમ, વ્યુ કેબનું મોટું ક્ષેત્ર, બહુવિધ અવાજ ઘટાડવાની ડિઝાઇન, ઓપરેશનલ આરામમાં વધારો.
ઉત્પાદન સરખામણી ફરી અપગ્રેડ
અન્ય ઉત્ખનકો
● ક્રાઉલર ઉત્ખનકો મર્યાદિત લાગુ પડે છે
● ઓછા લોડ બેરિંગ અને પરિવહન વોલ્યુમ
● હાથની ઓછી તાકાત
● નબળી પાવર સિસ્ટમ અને વધુ વપરાશ
વ્હીલ ઉત્ખનન
● ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ ઑફ-રોડ ટાયર, બહુવિધ દૃશ્યો માટે યોગ્ય
● મજબૂત પાવર અને ઇંધણ બચત
● ભારે આગળ અને પાછળના ડ્રાઇવ એક્સેલ્સ અને ટ્રાન્સમિશન મજબૂત લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.
● ઝડપથી કામ કરો અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરો
ઉત્પાદન પરિમાણો
મોડલ: LG695H | હાઇડ્રોલિક તેલ ટાંકી ક્ષમતા: 136L | એન-મહત્તમ ઉત્ખનન ઊંડાઈ:3558 |
એકંદર વજન: 8300 કિગ્રા | A- પરિવહન દરમિયાન કુલ લંબાઈ: 6667 | O- મહત્તમ ઊભી ખોદકામ ઊંડાઈ |
બકેટ ક્ષમતા: 0.28m³ | પરિવહન દરમિયાન B-સંપૂર્ણ પહોળાઈ:2130 | પી-મહત્તમ ઉત્ખનન ત્રિજ્યા:7127 |
એન્જિન મોડલ: YC4FA65-T300 | C- પરિવહન દરમિયાન તેજીની સંપૂર્ણ ઊંચાઈ: 2264 | R- ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા: 2323 |
પાવર: 50KW/2200RPM | D- પરિવહન દરમિયાન સંપૂર્ણ ઊંચાઈ: 2850 | લઘુત્તમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા પર S-મહત્તમ ડિગ્રી: 5377 |
ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા: 120L | કાઉન્ટરવેઇટનું ઇ-ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ:1240 | લાકડી લંબાઈ: 2200 |
ચાલવાની ઝડપ: 32KM/H | F- ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ: 370 | બૂમની લંબાઈ: 3650 |
પરિભ્રમણ ઝડપ: 12r/min | જી-ટેલ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા:2130 | ફિક્સ્ચરની મહત્તમ અનલોડિંગ ઊંચાઈ: 5718 |
ગ્રેડેબિલિટી: 30° | એચ-વ્હીલ બેઝ: 2360 | ફિક્સ્ચરનું મહત્તમ લિફ્ટિંગ વજન:600kg |
બકેટ ડિગિંગ ફોર્સ: 42.03kn | જે-ટાયરની પહોળાઈ: 235 | ફિક્સ્ચરનું મહત્તમ ઓપનિંગ સાઈઝ: 1240 |
હાઇડ્રોલિક પંપ મોડલ: DPS27 | K-ટર્નટેબલ પહોળાઈ: 2015 | ફિક્સ્ચરનું ન્યૂનતમ ઓપનિંગ સાઈઝ: 205 |
મહત્તમ પ્રવાહ દર: 60.5X2+40.3+9.9L/મિનિટ | એલ-મહત્તમ ઉત્ખનન ઊંચાઈ: 7568 | ફિક્સ્ચરની મહત્તમ લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ: 7984 |
કામનું દબાણ: 24MPa | M- મહત્તમ અનલોડિંગ ઊંચાઈ: 5738 | ફિક્સ્ચરનું મહત્તમ પકડવાનું અંતર:6929 |
ઉત્પાદન વિગતો
1. ઘટાડેલી સ્પીડ કાસ્ટ સ્ટીલ બ્રિજ: પાવર અને ટોર્ક વધારવા માટે હેવી ડ્યુટી વ્હીલ એજ ડીલેરેશન કાસ્ટ સ્ટીલ બ્રિજ.
2. બ્રાન્ડ એન્જીન: ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળું બ્રાન્ડ એન્જીન, સરળતાથી ચાલતું, શક્તિશાળી અને વધુ ગેરંટી.
3. ડબલ પંક્તિના ટાયર: ટકાઉ અને વિવિધ ભૂપ્રદેશો માટે અનુકૂળ.
4. લક્ઝરી કેબ: વૈભવી કેબમાં એર કન્ડીશનીંગ હોય છે અને તે વાહનના એકંદર સંચાલનને વધારવા માટે વિવિધ સહાયક સેટિંગ્સ સાથે પાઇલટ ડિઝાઇન અપનાવે છે.