46 Meter Heavy Camion 5 Sektiounen Hydraulesch Klappbomme Betonpompel

Et ass eng speziell Maschinn fir Betontransport. Et ass mat spezielle Päifen ausgestatt. Et kann Beton laanscht d'Päifen op d'Schéissplaz transportéieren. Wéi och ëmmer, et muss mat engem Gefier geschleeft a transportéiert ginn an zousätzlech Ënnerstëtzer fir d'Päifen sinn erfuerderlech. Déi lescht ass e schwéier Camion Kierper a benotzt d'Kraaft vun engem Autosmotor während Operatiounen. Power fiert all schaffen Apparat. Zousätzlech fir d'Gefiererkraaft voll ze benotzen, huet de Boom Pompel Camion e fräi verlängerten Boom ouni de Besoin fir Pipelines.

Betonpompel a Boom sinn um Chassis vum Auto installéiert, wat e konkrete Pompel Camion genannt gëtt. Zousätzlech fir de Vermëschungspompel Camion ze fueren, ass de Motor vum konkrete Pompel Camion och verantwortlech fir de Kraaftdeel vun der Pompelkonstruktioun, dorënner d'Haapt Uelegpompel an d'Plungerpompel. D'Geschwindegkeet vum Betonpompel, d'Transporthéicht an d'horizontale Distanz ginn duerch d'Parameteren vun der Haaptölpompel an d'Längt vum Verdeelungsboom bestëmmt. Zement konkret Pompel Camionen hunn d'Charakteristiken vun staark Manöverbarkeet a fräi Bewegung vun Stoff Pole. Si si gëeegent fir gemëschte Materialien horizontal a vertikal ze transportéieren, a souguer iwwer Hindernisser ze schëdden. Si gi wäit an der Konstruktioun iwwer Hindernisser benotzt.

Power System: Original Diesel Motor mat staark Muecht, excellent Leeschtung an héich Zouverlässegkeet.

Hydraulesch System: De Pompelhydrauliksystem adoptéiert en Dual-Pompel Dual-Circuit konstant Kraaft Open-Loop hydraulesch System an eng däitsch Rex * Roth Uelegpompel. Den Haaptzylinder an de Schwenkzylinder ginn duerch zwou Pompelen respektiv ugedriwwen. De Schwenkzylinder beweegt sech séier a mächteg. D'hydraulesch kontrolléiert Reverséierungsmethod garantéiert datt d'Reverséierung vun der Haaptpompelleitung méi zouverlässeg a stabil ass.

Pompelsystem: Déi maximal Kapazitéit vum Hopper kann 800L erreechen, an déi bannescht Mauer vum Hopper adoptéiert e Bogentwurf fir dout Ecker fir Materialablagerung ze eliminéieren. Héich verschleißbeständeg Verschleisplacken a Schneidringen reduzéieren d'Betribskäschte vum Benotzer komplett. De S-Tube-Ventil huet e klengen Héichtdifferenz an de Beton fléisst méi glat.

Elektronesch Kontrollsystem: D'Haapt elektronesch Kontrollunitéiten sinn all importéiert originell Produkter. De System ass einfach, d'Zuel vun den Unitéiten ass kleng, an d'Zouverlässegkeet ass héich.

Schmiersystem: Et adoptéiert zentraliséiert Schmiermethod an hydraulesch kontrolléiert Suivi-Fettpompel fir de Schmiereffekt ze garantéieren. De Multi-Disc progressive Fettverdeeler huet Verstoppungsindikatoren op all Schmierpunkte fir einfach Ënnerhalt an Inspektioun. Wann all Ueleg Circuit blockéiert ass, kënnen aner Ueleg Circuiten nach normal Aarbecht.

Léisen d'horizontalen a vertikalen Transport- a Gieproblemer vu Beton zur selwechter Zäit.

De Grad vun der Mechaniséierung ass zimlech héich a erfuerdert ganz wéineg Aarbecht. D'Konstruktiounsorganisatioun ass ganz einfach an d'Drockstäerkt ass och ganz héich.

D'Drockstäerkt vu Beton ass allgemeng 20 bis 40 MPa, an e puer kënnen esou héich wéi 80 bis 120 MPa sinn, sou datt et gëeegent ass fir als Strukturmaterial ze benotzen.

Et kann Hëllefspersonal reduzéieren, d'Aarbechtsintensitéit reduzéieren, d'Konstruktiounseffizienz verbesseren, d'Betonbeton gläichméisseg, glat an dicht maachen an d'Betongeschichtqualitéit verbesseren.

D'Laaschtmaschinn, Mischer a Pompelmaschinn sinn all mechaniséiert, mat héijer Konfiguratioun a stabiler Leeschtung. Schlësselkomponente ginn aus international renomméierten Marken ausgewielt fir d'Aarbechtsintensitéit ze reduzéieren.

D'Konstruktioun ass effizient, an d'Effizienz kann 4-6 Mol déi vu fixe Mischer a Betonpompel Camionen erreechen. Ganz gëeegent fir kleng a mëttelgrouss Betonkonstruktioun Gießen.