Camión bomba de hormigón de 46 m.

Es una máquina especial para el transporte de hormigón. Está equipado con tubos especiales. Puede transportar hormigón a lo largo de las tuberías hasta el lugar de vertido. Sin embargo, es necesario remolcarlo y transportarlo con un vehículo y se necesitan soportes adicionales para las tuberías. Este último es una carrocería de camión pesado y utiliza la potencia del motor de un automóvil durante las operaciones. La energía impulsa cada dispositivo en funcionamiento. Además de aprovechar al máximo la potencia del vehículo, el camión bomba con pluma tiene una pluma que se extiende libremente sin necesidad de tuberías.

La bomba de concreto y la pluma están instaladas en el chasis del automóvil, que se llama camión bomba de concreto. Además de impulsar el camión bomba mezcladora, el motor del camión bomba de hormigón también es responsable de la parte de potencia de la construcción de bombeo, incluida la bomba de aceite principal y la bomba de émbolo. La velocidad de bombeo del hormigón, la altura de transporte y la distancia horizontal están determinadas por los parámetros de la bomba de aceite principal y la longitud del brazo de distribución. Los camiones bomba de cemento y hormigón tienen las características de gran maniobrabilidad y libre movimiento de postes de tela. Son adecuados para el transporte horizontal y vertical de materiales mezclados, e incluso para el vertido a través de obstáculos. Se utilizan ampliamente en la construcción a través de obstáculos.

Sistema de energía: Motor diesel original con gran potencia, excelente rendimiento y alta confiabilidad.

Sistema hidráulico: El sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de circuito abierto de potencia constante de doble circuito y bomba dual y una bomba de aceite alemana Rex*roth. El cilindro principal y el cilindro oscilante son accionados por dos bombas respectivamente. El cilindro oscilante se mueve rápida y poderosamente. El método de inversión controlado hidráulicamente garantiza que la inversión de la tubería de la bomba principal sea más confiable y estable.

Sistema de bombeo: La capacidad máxima de la tolva puede alcanzar los 800 litros y la pared interior de la tolva adopta un diseño de arco para eliminar los rincones muertos para la deposición de material. Las placas de desgaste y los anillos cortantes altamente resistentes al desgaste reducen por completo los costos operativos del usuario. La válvula de tubo en S tiene una pequeña diferencia de altura y el hormigón fluye más suavemente.

Sistema de control electrónico: Las principales unidades de control electrónico son todos productos originales importados. El sistema es simple, la cantidad de unidades es pequeña y la confiabilidad es alta.

Sistema de lubricación: Adopta un método de lubricación centralizada y una bomba de grasa de seguimiento controlada hidráulicamente para garantizar el efecto de lubricación. El distribuidor de grasa progresivo multidisco tiene indicadores de obstrucción en todos los puntos de lubricación para facilitar el mantenimiento y la inspección. Cuando cualquier circuito de aceite está bloqueado, otros circuitos de aceite aún pueden funcionar normalmente.

Resuelva los problemas de transporte y vertido horizontal y vertical del hormigón al mismo tiempo.

El grado de mecanización es bastante alto y requiere muy poca mano de obra. La organización de la construcción es muy sencilla y la resistencia a la compresión también es muy alta.

La resistencia a la compresión del hormigón es generalmente de 20 a 40 MPa, y algunos pueden llegar hasta 80 a 120 MPa, lo que lo hace adecuado para su uso como material estructural.

Puede reducir el personal auxiliar, reducir la intensidad de la mano de obra, mejorar la eficiencia de la construcción, hacer que el vertido de hormigón sea uniforme, suave y denso y mejorar la calidad del vertido de hormigón.

La máquina de carga, el mezclador y la máquina de bombeo están todos mecanizados, con alta configuración y rendimiento estable. Los componentes clave se seleccionan de marcas reconocidas internacionalmente para reducir la intensidad de mano de obra.

La construcción es eficiente y la eficiencia puede alcanzar de 4 a 6 veces la de los camiones hormigonera fijos y bombas de concreto. Muy adecuado para vertidos de hormigón de pequeñas y medianas dimensiones.