xe bơm bê tông 46m

Nó là một loại máy đặc biệt để vận chuyển bê tông. Nó được trang bị các đường ống đặc biệt. Nó có thể vận chuyển bê tông dọc theo đường ống đến vị trí đổ. Tuy nhiên, nó cần phải được kéo và vận chuyển bằng phương tiện và cần có thêm giá đỡ cho đường ống. Loại thứ hai là thân xe tải hạng nặng và sử dụng sức mạnh của động cơ ô tô trong quá trình vận hành. Nguồn điện điều khiển từng thiết bị làm việc. Ngoài việc tận dụng tối đa sức mạnh của xe, xe bơm cần còn có cần kéo dài tự do mà không cần đường ống.

Máy bơm bê tông và cần trục được lắp đặt trên khung gầm ô tô gọi là xe bơm bê tông. Ngoài vai trò dẫn động xe bơm trộn, động cơ của xe bơm bê tông còn đảm nhiệm phần động lực của công trình bơm, bao gồm bơm dầu chính và bơm pít tông. Tốc độ bơm bê tông, chiều cao vận chuyển và khoảng cách ngang được xác định bởi các thông số của bơm dầu chính và chiều dài cần phân phối. Xe bơm bê tông xi măng có đặc điểm cơ động mạnh mẽ và chuyển động tự do của cột vải. Chúng thích hợp để vận chuyển vật liệu hỗn hợp theo chiều ngang và chiều dọc, thậm chí đổ qua chướng ngại vật. Chúng được sử dụng rộng rãi trong xây dựng vượt qua các chướng ngại vật.

Hệ thống điện: Động cơ diesel nguyên bản có công suất mạnh mẽ, hiệu suất vượt trội và độ tin cậy cao.

Hệ thống thủy lực: Hệ thống thủy lực bơm sử dụng hệ thống thủy lực vòng hở công suất không đổi mạch kép bơm kép và bơm dầu Rex*roth của Đức. Xi lanh chính và xi lanh xoay được dẫn động lần lượt bởi hai máy bơm. Xi lanh xoay di chuyển nhanh chóng và mạnh mẽ. Phương pháp đảo chiều được điều khiển bằng thủy lực đảm bảo rằng việc đảo chiều của đường ống bơm chính đáng tin cậy và ổn định hơn.

Hệ thống bơm: Dung tích tối đa của phễu có thể đạt tới 800L, thành trong của phễu sử dụng thiết kế vòng cung để loại bỏ các góc chết để lắng đọng vật liệu. Các tấm mài mòn và vòng cắt có khả năng chịu mài mòn cao giúp giảm hoàn toàn chi phí vận hành của người dùng. Van ống chữ S có độ chênh lệch chiều cao nhỏ và bê tông chảy êm hơn.

Hệ thống điều khiển điện tử: Các bộ điều khiển điện tử chính đều là sản phẩm nhập khẩu chính hãng. Hệ thống đơn giản, số lượng đơn vị nhỏ và độ tin cậy cao.

Hệ thống bôi trơn: Áp dụng phương pháp bôi trơn tập trung và bơm mỡ tiếp theo được điều khiển bằng thủy lực để đảm bảo hiệu quả bôi trơn. Bộ phân phối mỡ lũy tiến nhiều đĩa có chỉ báo tắc nghẽn ở tất cả các điểm bôi trơn để dễ dàng bảo trì và kiểm tra. Khi bất kỳ mạch dầu nào bị tắc thì các mạch dầu khác vẫn có thể hoạt động bình thường.

Giải quyết đồng thời các vấn đề vận chuyển và đổ bê tông theo chiều ngang và chiều dọc.

Mức độ cơ giới hóa khá cao và cần rất ít lao động. Việc tổ chức thi công rất đơn giản và cường độ chịu nén cũng rất cao.

Cường độ nén của bê tông thường là 20 đến 40 MPa, và một số có thể lên tới 80 đến 120 MPa, khiến nó phù hợp để sử dụng làm vật liệu kết cấu.

Nó có thể giảm nhân lực phụ trợ, giảm cường độ lao động, nâng cao hiệu quả thi công, đổ bê tông đều, mịn và đặc, cải thiện chất lượng đổ bê tông.

Máy nạp, máy trộn, máy bơm đều được cơ giới hóa, cấu hình cao, hoạt động ổn định. Các thành phần chính được lựa chọn từ các thương hiệu nổi tiếng quốc tế để giảm cường độ lao động.

Việc xây dựng hiệu quả và hiệu suất có thể đạt gấp 4 - 6 lần so với máy trộn cố định và xe bơm bê tông. Rất thích hợp cho việc đổ bê tông xây dựng vừa và nhỏ.