Pompa do betonu o długości 46m

Jest to specjalna maszyna do transportu betonu. Jest wyposażony w specjalne rury. Może transportować beton wzdłuż rur na miejsce wylewania. Wymaga jednak holowania i transportu samochodem oraz dodatkowych podpór dla rur. Ten ostatni jest ciężką zabudową samochodu ciężarowego i podczas pracy wykorzystuje moc silnika samochodowego. Moc napędza każde pracujące urządzenie. Oprócz pełnego wykorzystania mocy pojazdu, wózek z pompą wysięgnikową posiada wysięgnik swobodnie wysuwany, bez konieczności stosowania rurociągów.

Pompa do betonu i wysięgnik są zamontowane na podwoziu samochodu, który nazywa się ciężarówką z pompą do betonu. Oprócz napędzania wózka pompy mieszającej, silnik wózka pompy do betonu odpowiada również za część napędową konstrukcji pompującej, w tym główną pompę olejową i pompę nurnikową. Szybkość pompowania betonu, wysokość transportu i odległość poziomą zależą od parametrów głównej pompy olejowej i długości wysięgnika rozprowadzającego. Wózki z pompą do betonu cementowego charakteryzują się dużą zwrotnością i swobodnym ruchem słupów materiałowych. Nadają się do transportu zmieszanych materiałów w poziomie i w pionie, a nawet posypywania przeszkód. Są szeroko stosowane w budownictwie pokonującym przeszkody.

Układ napędowy: Oryginalny silnik wysokoprężny o dużej mocy, doskonałych osiągach i wysokiej niezawodności.

Układ hydrauliczny: Układ hydrauliczny pompujący wykorzystuje podwójny układ hydrauliczny z podwójną pompą i stałą mocą w pętli otwartej oraz niemiecką pompę olejową Rex*roth. Cylinder główny i cylinder wahliwy napędzane są odpowiednio przez dwie pompy. Cylinder obrotu porusza się szybko i mocno. Metoda cofania sterowana hydraulicznie zapewnia, że ​​cofanie głównego rurociągu pompy jest bardziej niezawodne i stabilne.

System pompowania: Maksymalna pojemność leja zasypowego może osiągnąć 800 l, a wewnętrzna ściana leja ma kształt łuku, aby wyeliminować martwe narożniki do osadzania się materiału. Wysoce odporne na zużycie płyty ścierne i pierścienie zacinające całkowicie zmniejszają koszty operacyjne użytkownika. Zawór S-tube ma niewielką różnicę wysokości, dzięki czemu beton przepływa płynniej.

Elektroniczny system sterowania: Wszystkie główne elektroniczne jednostki sterujące to importowane oryginalne produkty. System jest prosty, liczba jednostek jest niewielka, a niezawodność wysoka.

Układ smarowania: przyjmuje metodę centralnego smarowania i sterowaną hydraulicznie dodatkową pompę smaru, aby zapewnić efekt smarowania. Wielotarczowy progresywny dystrybutor smaru posiada wskaźniki zatkania we wszystkich punktach smarowania, co ułatwia konserwację i kontrolę. Gdy którykolwiek obieg oleju jest zablokowany, inne obwody oleju mogą nadal działać normalnie.

Rozwiązuj problemy związane z transportem poziomym i pionowym oraz jednoczesnym wylewaniem betonu.

Stopień mechanizacji jest dość wysoki i wymaga bardzo mało pracy. Organizacja konstrukcji jest bardzo prosta, a wytrzymałość na ściskanie jest również bardzo wysoka.

Wytrzymałość betonu na ściskanie wynosi zazwyczaj od 20 do 40 MPa, a niektóre mogą sięgać nawet 80 do 120 MPa, dzięki czemu nadaje się on do stosowania jako materiały konstrukcyjne.

Może zmniejszyć personel pomocniczy, zmniejszyć pracochłonność, poprawić wydajność budowy, sprawić, że wylewanie betonu będzie równomierne, gładkie i gęste oraz poprawić jakość wylewania betonu.

Maszyna ładująca, mieszalnik i maszyna pompująca są zmechanizowane, mają wysoką konfigurację i stabilną wydajność. Kluczowe komponenty są wybierane od marek o międzynarodowej renomie, aby zmniejszyć pracochłonność.

Konstrukcja jest wydajna, a wydajność może osiągnąć 4-6 razy większą niż w przypadku betoniarek stacjonarnych i pomp do betonu. Bardzo odpowiedni do wylewania małych i średnich konstrukcji betonowych.